新年伊始，天上飞的、地上跑的，都加大了马力，让成都的内畅外联枢纽通达能力不断增强，东西互济的枢纽辐射能力不断提升，“人享其行、物畅其流”的美好愿景渐行渐近，铺开了成都加快建设国际门户枢纽城市以高水平开放推动高质量发展的新年新图景。 　　1月6日，满载着粤港澳大湾区制造业产品的X8512次快速集装箱班列从广州国际港站驶出奔向成都，全国首条快捷物流产品示范线由此而成功上线，从而开启了货物运输降本增效的新模式； 　　同在1月6日，成都与杭州之间的人员流动也“加速度”——成都双流往返杭州空中快线开通，旅客从专属值机柜台、优先安检通道、“随到随走”免费变更等服务中，体验到便捷而高效的出行新方式； 　　1月7日，从成都东开往深圳北的首趟D961次卧铺动车组列车抵达，旅客体验到“一觉睡过三千里”的动卧出行新方式，而这种出行方式今后将在川渝地区与粤港澳大湾区之间成为新常态； 　　…… 　　一趟趟班列，一条条航线，飞驰拉开枢纽成都新年新气象的一幅幅繁忙图景。刚刚过去的2024年，成都国际航空枢纽完成旅客吞吐量超过8700万人次、货邮吞吐量突破100万吨，均创下历史新高，以客货并举之势实现历史性新突破。 　　看！站上新起点，成都国际门户枢纽建设加快了新步伐。 　　A：眼睛“一闭一睁”的到达！ 　　乘动车晚发朝至“卧行三千里”天博tb综合体育 　　1月7日上午10点06分，从广元始发经成都东至深圳北的D961次卧铺动车组列车缓缓驶入深圳北站，旅客们体验到“一觉睡过三千里”的动卧出行之旅。而今后，“晚发朝至”卧行三千里的出行新方式，将成为川渝地区与粤港澳大湾区之间的新常态。 　　深圳北客运车间值班站长刘慧介绍，1月5日调图后，深圳前往成都方向每日有6趟旅客列车，其中动车组列车3列（G2942、G2244、G2964）、普速列车2趟（Z332、Z586）、动卧列车（周末线）1趟（D962）。上述列车较为热门的目的地主要是重庆、成都等地。 　　谈及此次动卧列车的开行意义时，刘慧表示，1月5日调图后，深圳北站首次开行直达广元的动车组（动卧）列车，途经重庆、成都等地，延伸、拓宽了粤港澳大湾区与西部地区的铁路纽带，辐射沿途相关地区，促进形成东西双向互济的开放格局，也为两地居民带来了更多元的出行选择。 　　B：出行“随到随飞”的潇洒！ 　　成都至杭州的航空快线开通 　　1月6日，国航正式开通了成都双流至杭州往返空中快线，旅客可以享受到快线专属值机柜台、优先安检通道、固定转盘提取行李、“随到随走”免费变更等高效而便捷的服务。 　　蓉杭空中快线，每天共执飞9个班次，航班起飞时刻从早上6:25到晚上9:30均匀分布，将极大地便利两地旅客出行。为了让旅客更加高效、便捷、舒适乘坐国航成都至杭州的快线航班，国航协调成都双流、杭州萧山国际机场，为快线设置了专属值机柜台、优先安检通道、便捷登机口以及固定行李提取转盘，减少旅客排队时间、缩短旅客步行距离。 　　同时，蓉杭空中快线还推出了“随到随走”的航班变更服务——购买指定舱位且无托运行李、无特殊服务、无增值服务的旅客，可在客票上所显示的乘机日期当日免费变更一次至当日相同航线相同舱位等级的其他航班。此外，国航将为购买指定舱位的旅客提供行政车型的接送机服务。 　　C：班列“一天一班”的灵活！ 　　全国首条快捷物流产品示范线发车 　　1月6日11时08分，伴随着一声汽笛长鸣，满载着粤港澳大湾区制造业产品的X8512次快速集装箱班列从广铁集团广州国际港站缓缓驶出，在31个小时后将抵达成都城厢站。此趟班列的开行，标志着全国首条快捷物流产品示范线成功上线，将有效提升物资运输效率，进一步降低物流运输成本，为促进粤川两地经济协同发展提供更加便利的物流支持。 　　此趟班列采用“客车化”“天天班”模式开行，每日定点发车，按照最高120公里/小时运行，全程平均时速达到70公里/小时，较同速度等级班列提升了21%。该班列在95306网上公开预订舱位，按照“先到先得、订完为止”的原则，并参照客票模式，明码标价，便于客户进行费用核算。同时，为提高混装货物运输效率，首次比照其他运输方式混装安检模式，与托运人签订承诺书，进一步提高作业效率。“天天班”货运班列，将极大地满足市场的快销品、电商货的运输需求。 　　D：枢纽“两场一体”的通达！ 　　成都航空枢纽客货运输实现新突破 　　1月6日，四川机场集团发布的最新数据显示，2024年全年，成都国际航空枢纽完成运输航班58.9万架次、旅客吞吐量8733.6万人次、货邮吞吐量102.8万吨，较2023年分别增长9.9%、16.6%、33.0%，三大生产指标均创历史新高。 　　其中，成都双流国际机场、天府国际机场分别完成旅客量3243.0万人次、5490.6万人次，分别同比增长7.6%、22.6%。另外，数据显示，四川机场集团下辖西昌青山、达州金垭等省内支线机场合计完成旅客吞吐量386.0万人次，同比增长3.9%。 　　2024年以来，成都国际航空枢纽坚持“客货并举”，不断丰富“两场一体”运行模式内涵，推进基础设施提质改造，持续提升安全服务水平，推动成都国际航空枢纽建设发展再上新台阶，于11、12月份分别实现年旅客吞吐量8000万人次和年货邮吞吐量100万吨的历史性突破，成都也由此稳固中国内地“航空第三城”地位、跃升“百万吨级航空俱乐部城市第五名”，并成功跻身“全球航空大都市二十强”。